ウラジオストクの人々のアイデンティティー
ホステルの姉えーちゃんと話して
街の雰囲気を見ていて
感じたことが一つ。
ウラジオストクの人々は
ウラジオストク、あるいは
沿海地方であることを誇りに思っていて
欧州でないことなどに対するコンプレックスは
微塵も感じておらず
むしろ、我々はモスクワなんかと違う
独自の路線を歩んでいくんだ!!
という感じがしました。
地理的に近いというのもありますが
日中韓との交流も、相当に盛んなようです。
以下に掲載した写真にも
その様子が垣間見れます。
街中にあった看板
ウラジオストク建設150周年を祝った看板です。
ノボシビルスクでも、似たようなの見ましたっけ。
ウラジオストクの
東アジアとの交流っぷり。
期待の裏切らなさっぷりを
とくと御覧下さい。
駅前のスーパー
中
東春(Dong Chun)海運
港での広告
フェリー駅内
2枚目は、ハイテク製品修理所です。
街で出会った意外なもの
Dydoさんが、現地の方々と手を組んで自販機を置いています。
まさか、こんなものまであるとは…。
ってか
間違えてコイン入れちゃったら
返してくれないんっすか??
ちょちょちょーい。
ちなみに
ХОЛは全部売り切れでした。
おいーっ!!
ウラジオストクの交通事情
列車内にて
相席のルーシのお母さん。
どうやら、ウラジオストク近郊出身の方。
東へ進むほど、日本車率が増えてる感じがするんですよ。
ノボシビルスクでは50%くらい
ウラン・ウデでは70%くらい
ウラジオストクでは…100%だったりして
なんて話をしていたら、このお母さん
「そうよ、100%よ」
とニンマリ答えてくれました。
ウラジオストクの日本車率 95%
5%は、都市交通など
左ハンドル、右出入口じゃないと困る車で
これは、ほぼ韓国からの輸入でした。
ブランドも
現代、起亜、大宇の三つがほぼ占めていました。
韓国語表記が残ったままのバスも多く見かけます。
日本車
というよりも
日本で販売されている中古車
あるいは
右ハンドル率
というほうが正確かもしれません。
ブランド自体は非日本車なのもありますし。
車内でブリヤート人のマダムに
「右ハンドルは危なくないですか??」
と尋ねた時も
「もう慣れたわよ」
と言っていましたし
ホステルの姉えーちゃんも
欧州ロシアに遊びに行ったときに
車が左ハンドルで逆に怖かったわ
と。
右ハンドル車が溢れかえった結果
住民の方々が右ハンドルになれて
その後も、右ハンドルを好んで購入する
そういう傾向が生まれているようです。
おぉ…なんという開発経済学。
■
今日のできごと 297日目 100625
- 朝
- ホステル
- 風呂フロfuroふろ風呂ぉぉぉぉぉぉっ!!
- この10日でシャワーで体洗えたのが4回。あぁ、文化的生活って素敵…。
- ホステル副管理人的なお姉さんが「お昼、作ったから一緒に食べましょ」とのこと。モスクワ大の食堂でよくみたポテト炒めと、プチトマトサラダ。うぉぉぉぉーっ!!これですら豪華に見える…。
- 美味しくいただき、後片付け
- 洗濯も終り、一度外出
Road to Japan Day 11 シベリア鉄道2日目
シベリア鉄道社内
車内トイレ付近
1枚目はゴミ捨て場
2枚目はトイレのドアです。
ここには、220V、Cタイプのコンセントがあります。
車両によって1つだったり、2つだったり。
ここでは、携帯電話、カメラなどは充電できますが
ノートパソコンなどの充電・接続は禁止されています。
トイレの使用、プラグの使用は
時折、断りなく止められることがあります。
その場合、乗客のみなさんは
みな、別の車両のを利用しに行きます。
この日は
ウラン・ウデ―ハバロフスクの間を通ったときでした。
特に、Читаを過ぎたあたりから
ノボシビルスク―ウラン・ウデ間ではみられなかったような
荒廃した地域も見受けられましたし
先日の日記に書いた
古儀式派の方々の集落があったりと
なかなか興味深い車窓の風景でした。
